في خطوة وصفها السياسيون والنقابيون بـ “الفاضحة”، أقالت شركة العبارات P&O Ferries -ذات النشاط الضخم في المملكة المتحدة- 800 بحاراً من أفراد طاقمها البريطانيين بعد أن أوقفت جميع عمليات الإبحار يوم الخميس، بحجة تقليل المصاريف وتعويض الخسائر التي تسبب بها وباء كورونا.

الخطوة تسببت في موجة غضب عارمة بين صفوف النقابات والأحزاب السياسية، حيث أدان مشرعون من كلا الحزبين الرئيسيين في المملكة المتحدة قرار الشركة، فيما دعت النقابات الحكومة إلى وقف ما وصفته بـ “الخيانة الفاضحة”، وقد تناولت الحكومة بالفعل الخطوة في البرلمان يوم الخميس.

في وقت سابق، طلبت شركة العبّارات، المملوكة لشركة موانئ دبي العالمية ومقرها دبي، من الطاقم العودة إلى الميناء وانتظار “إعلان رئيسي” في خطوة مفاجئة من المرجح أن تتسبب في اضطراب خطير في سفر الركاب والشحن.

كان أفراد الأمن يستعدون لإخراج طاقم من السفن في دوفر ولارن، بلفاست، بعد أن أمرت النقابات الطاقم بعدم مغادرة السفن، كما تم الإبلاغ عن وجود حافلات تحمل موظفين بديلين للوكالة في دوفر وهال، وبحسب المحللين، فإن P&O  تخطط لاستخدام موظفي الوكالات الرخيصة لتشغيل سفنها.

من جانبه، قال الاتحاد الوطني لعمال السكك الحديدية والبحرية والنقل إن الحراس كانوا يسعون إلى الصعود على متن السفن لإخراج الطاقم حتى يمكن استبدالهم بعمالة أرخص.

وقال الأمين العام للاتحاد، مايك لينش، إنه يسعى لاتخاذ إجراء قانوني عاجل بشأن “أحد أكثر الأعمال المخزية في تاريخ العلاقات الصناعية البريطانية”.

وأضاف: “لقد أصدرنا تعليمات لأعضائنا بالبقاء على متن السفينة ونطالب بحماية أعضائنا من تصرفات P & O في المملكة المتحدة، كما نطالب وزير الخارجية أن يتدخل لإنقاذ البحارة في المملكة المتحدة من مثل هذه القرارات”.

تم إبلاغ الموظفين المفصولين بالقرار عبر فيديو على تطبيق “زووم”، حيث أبلغتهم الإدارة أنه “سيتم تزويد سفن P&O بطاقم من طرف ثالث … يوم عملك الأخير هو اليوم.”

في سياق متصل، قال روبرت كورتس -وزير الطيران والبحرية- للمشرعين “السلوك الذي شهدناه اليوم غير مقبول على الإطلاق”، مضيفاً أن “الركاب يجب أن يتوقعوا حدوث اضطراب في طرق العبارات في الأيام المقبلة، ومن المحتمل أن تعلق P&O جميع الخدمات لمدة تصل إلى 10 أيام”.

شركة موانئ دبي العالمية، إحدى أكبر مشغلي الموانئ على مستوى العالم، مملوكة لصندوق الثروة السيادي في دبي، ويترأسها سلطان أحمد بن سليم، الذي يرأس أيضاً سلطة الجمارك في دبي، وتمتلك المجموعة ميناء London Gateway – محور أول منطقة حرة “مثيرة للجدل” دعا إليها المستشار، ريشي سوناك، والتي أنشأتها الحكومة العام الماضي.

من ناحيته، قال متحدث باسم P&O Ferries إنه كان عليه أن يتخذ “قرارًا صعبًا للغاية، ولكنه ضروري… للحفاظ على استمرارية أعمالنا، ولحماية وظائف 2200 شخصًا آخرين، خاصة أن شركتنا تدعم المليارات في التجارة داخل وخارج المملكة المتحدة”.

وأضاف “لقد تكبدنا خسارة قدرها 100 مليون جنيه إسترليني العام الماضي، والتي تم تغطيتها من قبل الشركة الأم موانئ دبي العالمية… هذا ليس مستدامًا… إن بقائنا يعتمد على إجراء تغييرات سريعة وهامة الآن “.

كانت شركة P&O قد أبلغت الموظفين في وقت سابق – في مذكرة نُشرت على وسائل التواصل الاجتماعي من قبل النائب العمالي في هال، كارل تيرنر – بأنها “ستصدر إعلانًا مهمًا اليوم”، مضيفة: “لتسهيل هذا الإعلان، طُلب من جميع سفننا تفريغ ركابها والبضائع والانتظار للحصول على مزيد من التعليمات… هذا يعني أننا نتوقع أن تواجه جميع موانئنا اضطرابًا خطيرًا اليوم “.

وقال تيرنر إن عمليات الفصل كانت “ممارسة مفترسة مؤسفة تمامًا تستفيد استفادة كاملة من الفجوة الموجودة في التشريع”.

على صعيد آخر، دعت لويز هاي، وزيرة النقل في الظل في حزب العمال، الحكومة إلى التحرك قائلة: “لا يمكن إطلاق العنان لأصحاب العمل عديمي الضمير لفصل قوتهم العاملة واستبدالهم بموظفين آخرين… يجب على حكومة المحافظين ألا تعطي الضوء الأخضر لهذه الممارسة المروعة، ويجب أن تعمل لتأمين سبل عيش هؤلاء العمال “.

رئيس لجنة اختيار النقل، المحافظ هو ميريمان، انضم كذلك إلى الدعوات لاتخاذ إجراءات حكومية، قائلاً: “يجب على الحكومة أن تفعل كل ما في وسعها لضمان عدم اكتمال صفقة التوظيف المروعة هذه”.

طالبت النقابات العمالية أيضاً بضمانات وتدخل حكومي لحماية الوظائف البريطانية.

وقالت نقابة الملاحة البحرية نوتيلوس إنترناشونال إن النبأ كان “خيانة للعمال البريطانيين”، وقال الأمين العام للنقابة، مارك ديكنسون: “إن القرارات فاضحة، بالنظر إلى أن هذه الشركة المملوكة لدبي تلقت أموال دافعي الضرائب البريطانيين خلال الوباء”.

وأضاف “لم تقدم P&O أي إشعار… اطمئنوا، فإن الموارد الكاملة لشركة Nautilus International جاهزة للعمل دفاعًا عن أعضائنا…. لقد أصدرنا تعليمات لأعضائنا بالبقاء على متن الطائرة حتى إشعار آخر “.

قالت رئيسة نقابة البحارة الأوروبيين، ليفيا سبيرا، إنه “من المدهش أن يحدث هذا في الدول المتقدمة الكبرى مثل المملكة المتحدة”.

وكانت شركة P&O Ferries قد حصلت على 33 مليون جنيه إسترليني كتمويل طارئ من قبل الحكومة لضمان استمرار الشحن أثناء الوباء.

وسئل وزير النقل، جرانت شابس، من قبل حزب العمال في مجلس العموم، حول الأمر، فعلق قائلاً إنه “قلق” من الأخبار.، وأخبر أعضاء البرلمان أنه كان يعمل مع منتدى كينت المرنة لإدارة الاضطراب الناتج عن إغلاق القنوات المتقاطعة، مضيفًا: “سنتخذ خطوات لاحقًا اليوم، بما في ذلك ضمان إجراء المسؤولين مناقشة عاجلة مع P&O حول الوضع، لا سيما فيما يتعلق بالعاملين لديهم. ”

ترك الإعلان العديد من العملاء الذين تقطعت بهم السبل، قال سائق في كاليه كان من المقرر أن يعود إلى المملكة المتحدة، لأحد الوكالات الإخبارية، إنه كان ينتظر العبارة منذ الساعة 6 صباحًا، مضيفًا: “أكثر من أي شيء آخر، أشعر بالإحباط من حقيقة أنه لم يكن هناك أحد من P&O لتقديم الدعم أو المشورة… لم أحصل على مثل هذه الخدمة الرديئة من أي شخص من قبل “.

اشترت موانئ دبي العالمية P&O Ferries للمرة الثانية في عام 2019، مقابل 322 مليون جنيه إسترليني، بعد بيعها في وقت سابق من هذا العقد.

وأصبحت P&Oهي شركة تشغيل العبارات الرائدة على معبر دوفر-كاليه، الرابط البحري الرئيسي من بريطانيا وأوروبا، وتبحر أيضًا من هال إلى روتردام وليفربول إلى دبلن وكيرنريان في اسكتلندا إلى لارن.

 

للاطلاع على النص الأصلي من المصدر اضغط هنا