في توصيف هو الأخطر لتداعيات الصراع في الخليج، رسم المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية، فاتح بيرول، صورة قاتمة لمستقبل الملاحة الجوية والاقتصاد العالمي، مؤكداً أن أوروبا باتت تمتلك “مخزوناً حرجاً” من وقود الطائرات لا يتجاوز الـ 6 أسابيع، مع بدء العد التنازلي لإلغاء رحلات جوية واسعة النطاق.

مضيق هرمز: “الخناق” الذي يهدد العالم

أوضح بيرول، في مقابلة مع “أسوشيتد برس”، أن العالم يواجه “أكبر أزمة طاقة على الإطلاق” نتيجة انسداد شريان الحياة في مضيق هرمز بسبب المواجهة العسكرية مع إيران.

  • تكدس الناقلات: أكثر من 110 ناقلة نفط و15 ناقلة غاز مسال تنتظر “العبور المستحيل” في الخليج.

  • دمار البنية التحتية: تضرر أكثر من 80 منشأة طاقة، ثلثها يحتاج إلى عامين للإصلاح، مما يعني أن الأزمة لن تنتهي بمجرد فتح المضيق.

تآكل “الحصانة” الاقتصادية

حذر بيرول من أن استمرار إغلاق المضيق حتى نهاية مايو/أيار المقبل سيدفع الدول النامية في آسيا وأفريقيا نحو “مقصلة التضخم والركود”، مؤكداً أنه “لا توجد دولة محصنة” من هذه الهزة الجيوسياسية التي سترفع أسعار البنزين والكهرباء لمستويات غير مسبوقة.

شركات الطيران.. بداية الانهيار

رغم محاولات “دلتا” و”إيزي جيت” طمأنة الأسواق، إلا أن الواقع الميداني بدأ يتكشف:

  • شركة “كي إل إم” الهولندية: أعلنت رسمياً تقليص 160 رحلة من مطار أمستردام الشهر المقبل، مبررة ذلك بأن الرحلات لم تعد “مجدية اقتصادياً” بسبب جنون أسعار الوقود.

  • المسافرون: بدؤوا بالفعل بدفع ثمن الأزمة عبر رسوم إضافية وارتفاع حاد في أسعار التذاكر.

سابقة “رسوم العبور”.. قلق من تغيير القواعد

انتقد بيرول بشدة المطالب الإيرانية بفرض رسوم على السفن مقابل العبور، محذراً من أن قبول هذا المنطق سيخلق “سابقة خطيرة” قد تنتقل عدواها إلى مضائق أخرى مثل “ملقا”، مما يهدد حرية التجارة العالمية بشروط سياسية وميليشياوية.