تقارير العدسة – السبت 14 نوفمبر 2026
بعد ظهر الخميس 12 نوفمبر، هبطت في مطار بنينة ببنغازي طائرة شحن عملاقة من طراز بوينغ 747 قادمة من الإمارات. خبر يبدو عاديًا في مطار دولي، لولا أن منصة «إيكاد» للتحقيقات مفتوحة المصدر ربطت الشركة المشغلة لها بنقل السلاح من الإمارات إلى حلفائها في أفريقيا، وفي مقدمتهم قوات حفتر. ومع أن حمولة الرحلة لم تُكشف، فإن ما يحيط بها من وقائع يرسم صورة واضحة: أبوظبي لا تزال تعامل شرق ليبيا كمستودع خلفي لحروبها في المنطقة.
ماذا رصدت «إيكاد»؟
بحسب بيانات تتبع الرحلات، تحمل الطائرة التسجيل ER-MDR وتعود لشركة «Pecotox Air». وتقول المنصة إن الشركة مرتبطة بنقل السلاح إلى قوات حفتر وإلى جهات في إثيوبيا، وإن الطائرة نفسها مرتبطة بـ«جسر جوي» من الصين يُشتبه في استخدامه لنقل مسيّرات ومعدات عسكرية.
وللأمانة، لم تكشف المنصة طبيعة حمولة هذه الرحلة تحديدًا، ولا توجد معلومات مستقلة تؤكد محتواها. لكن السؤال الذي يفرض نفسه: لماذا تختار أبوظبي لشحناتها إلى بنغازي شركات وطائرات ارتبط اسمها مرارًا بتهريب السلاح، في بلد يخضع لحظر أسلحة أممي منذ 2011؟
بنغازي.. محطة على طريق الفاشر
لا يمكن فصل ما يصل إلى بنغازي عما يجري في السودان. فالتقرير السري الأخير لخبراء الأمم المتحدة يذكر أن السلاح والإمدادات وصلت إلى ميليشيا الدعم السريع عبر أراضٍ يسيطر عليها حفتر، إلى جانب تشاد وإثيوبيا والصومال.
وقبل ذلك، كشفت تقارير مطلع العام أن مصر والسعودية ضغطتا على صدام حفتر لوقف تدفق الإمدادات الإماراتية إلى الميليشيا عبر ليبيا، وأن القاهرة استدعته بعد تأكدها من وصول أسلحة ومسيّرات ووقود إلى الدعم السريع بمساعدة قواته، بل ونفذت ضربة جوية على قافلة عسكرية متجهة من ليبيا إلى السودان.
بعبارة أوضح: كل طائرة شحن مشبوهة تهبط في بنغازي قد تكون حلقة في سلسلة تنتهي بمجازر في دارفور وكردفان.
صدام حفتر.. رجل أبوظبي
في 25 سبتمبر الماضي، استقبل نائب رئيس الإمارات الشيخ منصور بن زايد صدام حفتر في أبوظبي، والتقاه أيضًا وزير الدولة لشؤون الدفاع ورئيس الأركان الإماراتي لبحث «التعاون الدفاعي». وبعدها بأيام، نشرت صحيفة «إل فوليو» الإيطالية أن صدام التقى نتنياهو سرًا في الإمارات، وهي رواية لم يؤكدها مصدر ثانٍ حتى الآن، لكنها تنسجم مع اتصالات سابقة لمعسكر حفتر مع الاحتلال.
ولصدام سجل يسبقه. فإسبانيا أصدرت بحقه مذكرة توقيف في إطار تحقيق بتهريب السلاح، بعد أن صادرت شحنة عسكرية كانت متجهة إلى الإمارات ويُشتبه في تحويلها إلى شرق ليبيا. كما صادرت السلطات الإسبانية زوارق عسكرية مصنوعة في دبي تحمل شعار كتيبة «طارق بن زياد» التي يقودها صدام، وهي كتيبة اتهمتها منظمات حقوقية بارتكاب انتهاكات جسيمة.
القاهرة تعيد الحساب
اللافت أن هذا النشاط الإماراتي يأتي في لحظة يعيد فيها حلفاء حفتر التقليديون حساباتهم. فقد أعادت مصر في 7 نوفمبر فتح سفارتها في طرابلس بعد إغلاق منذ 2014، في خطوة قرأها محللون رسالةً إلى حفتر بألا يتصرف منفردًا، وإشارة إلى أن الرهان على طرف واحد في ليبيا لم يعد مجديًا.
هنا يتضح الفرق بين المشروعين: القاهرة، رغم كل مآخذنا على نظامها، تحتاج ليبيا مستقرة على حدودها الغربية، أما أبوظبي فتحتاج ليبيا مفككة تصلح ممرًا للسلاح والوقود والمرتزقة نحو السودان، وورقة في صفقات التطبيع.
ماذا بعد؟
السيناريو الأرجح هو استمرار الجسر الجوي بصمت: تواصل أبوظبي شحناتها إلى بنغازي عبر شركات واجهة يصعب تتبعها قانونيًا، مستفيدة من ضعف الرقابة الدولية على حظر السلاح، ما يعني استمرار تدفق الإمدادات نحو الدعم السريع.
السيناريو الثاني هو تصاعد الاحتكاك المصري-الإماراتي حول حفتر: إذا تأكد أن الشحنات الجديدة تذهب إلى السودان، فقد تكرر القاهرة ضغوطها وربما ضرباتها على خطوط الإمداد، خاصة أن انتصار الميليشيا يهدد أمنها القومي مباشرة.
أما السيناريو الثالث فهو التطبيع عبر بوابة صدام: أن تتحول الرعاية الإماراتية لوريث حفتر إلى مشروع سياسي يمر عبر تل أبيب وواشنطن، مقابل دعم طموحه لحكم ليبيا، وهو مسار سيصطدم برفض شعبي ليبي واسع.
ما تحمله الطائرات الإماراتية إلى بنغازي قد يبقى سرًا لبعض الوقت، لكن ما تخلّفه في ليبيا والسودان لم يعد سرًا: دولة مقسمة، وحرب لا تنتهي، ومشروع إماراتي يرى في الأرض العربية ساحة نفوذ لا أوطانًا لشعوبها.